日前，3名球友在某高尔夫俱乐部，因是否需要球车服务及费用与球会发生争执，引发肢体冲突，最后以球会给每人做出上万元的赔偿了结。

　　冠冕堂皇的借口

　　“球车”，球者之助也，“囚车”恶者之牢也。中国的文字博大精深，原本毫无关系的两个词，竟然在同一事件中体现出来。倘若在国内，收取球车费用变得和收取果岭费那么的顺理成章，那怕是“球车事件”时不时地就会演变为“囚车事件”了。咱不去追究“球车事件”的来龙去脉，却不得不对球车话题进行一次控讨。

　　在国内，大多数球场都是建有球车道，配有球车服务的。当然，大多数球会对于球车的使用也是秉着自顾的前提，“球车事件”中的俱乐部顾然是少数要求必须使用球车的球场之一。只怕是国人对于球车的依赖心理日渐加深，不知道什么时候球车使用费会成为球会创收冠冕堂皇的借口。

　　对于遵从高尔夫运动的发展本源的球友来说，他们会喜于选择以步代车的方式打球。脚量万丈，踏遍球场的派头总让人不敬的佩服。而习惯了借助球车打球的人，会认为一个没有球车道的球场品质太差，却不知道众多的摄影师和艺术家却深深痛恶球车道破坏了一个球场的整体景致。

　　一友人说起她在苏格兰打高尔夫球的经历，不时地感慨苏格兰球场浑然天成的景色，对于一些老者徒步打几个小时球的也是敬佩不已。她自己是对球车依赖惯了的人，所以，对于自己背包徒步打球的那次经历是印象深刻。不过，虽然一场球下来打得辛苦，却是看着一路的风景，挨个洞的思虑下一洞的进攻策略。有失有得，该是所有留惯了借助球车打球而某一天换上徒步打球的最深体会吧。

　　翻开高尔夫的历史，美国这所以铺上球道，是因为许多球场支付不起高昂的球僮人工费用；日本人之所以使用“橡胶跑道”，是因为当年软鞋钉还没有普及推广，穿着硬鞋钉，踩着“塑胶跑道”上才不咯脚。而中国相对廉价的球僮服务费用，注重提升各项服务品质的国家来说，球车道的建设和球僮的发展齐头并进，欣欣向荣了起来。

　　别让球车囚禁了自己

　　自高尔夫进入中国，我们对于这类“舶来品”总是会依葫芦画瓢，有样搬样的。1984年，球车道已经成为国外，尤其是美国球场中必不可少的一项基础设施。自然而然中国引进高尔夫的同时也顺便在国内高尔夫球场大典球车道。

　　善于模仿是中国人的一大特色，只是，模仿的痕迹过于浓重或者疏于画虎难画骨的考量，球车便开始囚禁了我们。

　　球场管理者想借助球车费用去创收，打球者会依赖球车淡忘高尔夫运动的真正含义，球场设计师需要绞尽脑汁地去规划球车道的位置。我想，那个时候许多人都不再自由，无从轻松的享受高尔夫这项运动了。我们应该提倡的是苏格兰古老球场的精神：非生病和行动不方便的人不得坐球车！