约翰·索尔海姆（John Solheim），PING的首席执行官，了解斯科茨戴尔飞雁推杆（Scottsdale Anser）原版设计的每一个旮旯和缝隙。当父亲卡斯顿·索尔海姆（Karsten Solheim）设计飞雁推杆的时候——他在唱片套上勾勒推杆，以唱片洞为参照物——约翰看到了整个建造过程：推杆如何从毛坯变成成品，这里包括打磨、组装杆头、杆身以及连接握把。 　　“他们设定说我每做一根推杆可以拿2.5美元，” 约翰·索尔海姆在今年的美国公开赛上对美巡赛官网说，“所有的斯科茨戴尔飞雁推杆都由我，或者我和几个伙伴制作。” 　　为了庆祝飞雁推杆50周年纪念，约翰-索尔海姆创造了一个限量版，它与原设计有着相同的外观、声音和感觉。很显然，到今天，这款推杆已经成为了高尔夫历史上最具偶像地位的球杆设计之一。 　　以高强度的锰青铜为原料，每一款推杆都使用两个模具沙模铸造，一个属于卡斯顿，另外一个属于约翰的哥哥艾伦（Allan）。1966年，这两位老先生制造着这种推杆。“K”（卡斯顿）和“A”（艾伦）字母冲压在杆颈的内侧，以便你区分两款推杆。 　　每根限量版的推杆都产自加利福尼亚里士满东湾铜铸造厂（East Bay Brass Foundry）。正是在这家铸造厂沙模铸造了飞雁的原版推杆。 　　一方面，模具是原版的，约翰-索尔海姆就明确表示增加了一些当代的元素在其中，包括今天飞雁推杆常见的更厚、更平的刃部顶线。另外，跟部与趾部的撞击板，以前是用砂纸人工造型，现在也改为了模具。 　　“绝大多数人都意识不到50年前，原版飞雁推杆使用了多少人力，” 约翰-索尔海姆说，“两个人工制作的工具的曲面，都是卡斯顿锉出来和沙出来的。我在厂房中生产了绝大多少飞雁推杆，从生产和打磨毛坯，一直到最后的装配。我哥哥艾伦生产了第二种模具，它略微有点不同，经常被称之为‘边坡’（slope-side）模具。” 　　除了按照第一批模具进行生产，限量版推杆特别之处还在于约翰-索尔海姆花时间对每根推杆的杆底进行了打磨，就像1996年在父亲厂房中生产原版的斯科茨戴尔飞雁推杆一样。每根推杆，打磨的时间要花将近五分钟。 　　为了让杆头“达到重量”，钨金属配重加入到了跟部和趾部，这在杆面上，你可以清晰地看到。每根推杆最后都处理为古董的暗色，让它具有古典的外观。 　　其它订制元素包括由Golf Pride提供的同样的PING PP58握把，斯科茨戴尔飞雁推杆的True Temper high-step杆身。 　　限量版推杆价格为900美元，装在纪念版礼品盒中，包括一个推杆皮套，以及由约翰-索尔海姆亲自签名的证书。限量版总共1,550根右打者推杆（每种模型775根），以及少量的左打者推杆。